Ford Focus Sedan 1.6 EcoBoost Titanium

Van lelijk eendje...

Eerder reden we al met een hatchback en de stationwagen met verschillende motorisering - de 182 pk EcoBoost en de 115 pk TDCi - en nu mag de 150 pk EcoBoost laten zien wat 'ie kan. Sedanmodellen uit het C-segment zijn hier ten lande nooit verkooptoppers geweest, ongeacht het merk. 's Lands wijs, 's lands eer, zullen we maar zeggen. Zonder te generaliseren mag je stellen dat de sedan-versies van populaire hatchbacks doorgaans weinig meer waren dan een hatchback met een "aangeplakte" kont. Bij de jongste Ford Focus sedan is dat niet het geval, hij is duidelijk verwant aan de hatchback en de stationwagen. De chroomlijst met knik onder de D-stijl maakt hem herkenbaar als derde generatie Focus, terwijl de raamlijn vanaf de B-stijl voor elke carrossieversie afwijkend is. Het achterste zijruitje is wezenlijk anders van vorm dan bij de hatchback, de D-stijl is rank, de achterruit ligt vrij vlak en loopt ver naar achteren door. Deze lijnvoering maakt de sedan tot een fraai uitziende auto, en hij oogt stukken minder geforceerd dan de vorige generaties Focus sedan. Die waren en profil duidelijk herkenbaar als sedan, met een vlak kofferdeksel en steilere achterruit.

De door ons gereden Focus is gespoten in een donkerblauwe kleur die de veelzeggende naam "Midnight sky" draagt. Een lak die bij pas bij helder daglicht laat zien dat 'ie blauw is. In combinatie met de optionele 17 inch lichtmetalen wielen is de Focus sedan een chique verschijning waarmee je geen lullig figuur slaat in de corporate parkeerkelder. Gedurende de test werd hij een aantal malen voor een Mondeo aangezien...