Alfa-Romeo Junior 1.2 Ibrida Q4

Geen skid plates

Qua uiterlijk zie je bijna geen verschil tussen de voorwiel- en vierwielaangedreven benzineversies. Alfa Romeo wijdt er zelfs geen badges aan, waar bij de Giulia en Stelvio de versies met AWD duidelijk zijn te herkennen door de Q4 emblemen. De echte kenner kan de onderscheidende grille er tussenuit pikken, waar het klassieke Alfa Romeo staat uitgeschreven, men noemt dit het Leggenda-logo. Een leuke twist die wijst op de roemrijke historie van het merk.

Door een andere ophanging en de extra elektromotor zal de auto misschien iets hoger op de poten staan, dit is met het blote oog moeilijk te onderscheiden. Het ontwerp van de Junior (die ooit als Milano het levenslicht zag, maar al snel werd omgedoopt na Italiaans protest) is in de basis al krachtig en sportief, door de brede neus met kenmerkende dagrijverlichting en de in de C-stijl verzonken handgrepen van de achterportieren. Het blijft knap hoe Stellantis verschillende auto's op dezelfde basis uitbrengt, zoals de Jeep Avenger en Fiat 600, terwijl ze nagenoeg geen uiterlijke kenmerken delen. Technisch is dat natuurlijk geheel anders, maar optische onderscheiding is er in overvloed. De Alfa moet veruit het sportiefste en meer premium model op dit onderstel zijn, waar offroadkwaliteiten minder tot de verbeelding spreken dan bij een Avenger. Vandaar dat er in het ontwerp weinig nadruk op de Q4 wordt gelegd, hier geen skid plates of grote kunststof delen.