Hyundai i20 1.0 T-GDi 48V Premium

Geheel in lijn

Hyundai biedt de mogelijkheid te kiezen uit vier verschillende optiepakketten en twee verschillende motoren. Startend bij het motorenaanbod trappen de Koreanen af met de 1.2 MPI viercilinder met 84 pk. Hoewel de basisuitvoering met laatstgenoemde motorisering voor 18.635,- euro in de brochure staat, willen we je absoluut aanraden door te sparen voor de 1.0 T-GDi motor met 48V accu. Deze uitvoering is uiteraard een stukje duurder, maar biedt veel meer verfijning en zal je op termijn aardig wat brandstof, en uiteindelijk euro's, besparen. De 1.0 48V motorisering start bij een prijs van 21.435,- euro. Nadeel van de batterij is dat het bagageruimte wegsnoept. Het model zonder batterij heeft namelijk 352 liter bagageruimte waar degene mét de 48V-accu het moet doen met 262 liter.

Kijken we naar de verschillende optiepakketten, dan wordt afgetrapt met de i-Motion uitvoering die enkel leverbaar in combinatie met de 1.2 MPI motor. De 1.0 48V motor start met het Comfort uitrustingspakket. Al vanaf de basis zijn de modellen rijk uitgerust. Zo zijn airconditioning, cruise control en een noodremsysteem met voetgangersherkenning allemaal standaard aanwezig. Na het Comfort uitrustingspakket volgt de Comfort Smart en uiteindelijk de Premium. Deze topversie, eventueel uitgerust met een schuif-/kanteldak wordt voor een prijs van rond de 26.000,- euro van eigenaar gewisseld.

Met de genoemde prijzen loopt Hyundai vrolijk mee in de pas van de concurrenten in het B-segment. De vanafprijzen van de Opel Corsa, Renault Clio en Peugeot 208 verschillen soms maar een paar tientjes met de i20. De prijs van de Volkswagen Polo begint een stuk hoger, evenals de vanafprijs van de Toyota Yaris. Wie echt nog goedkoop in een ruime B-segmenter wil zitten kan het beste aankloppen bij Dacia. Hun Sandero staat vanaf 13.790,- euro bij je voor de deur.