Ford Kuga 2.5 Plug-In Hybride ST Line X

Geen forse meerprijs

De nieuwe Kuga is voorzien van een hele batterij aan rijassistentiesystemen. De adaptieve cruise control is goed bij de les en met 'Lane-Centring' kan de auto zelfstandig koers houden op de snelweg. Ook autonoom rijden in de file behoort vanaf nu tot de mogelijkheden. Op het gebied van actieve veiligheid zit de Kuga eveneens goed in zijn spullen. De Pre-Collision Assist is verder verbeterd, waardoor dit systeem ook kan ingrijpen wanneer de bestuurder kruisend verkeer over het hoofd ziet. Daarnaast zijn zaken als een dodehoek- en rijbaanassistent eveneens aan boord te vinden. Ook is de nieuwe Kuga de eerste SUV van Ford in Europa die voorzien is van een head-up display. De snelheid, verkeersborden en navigatie-aanwijzingen worden naar wens op het intrekbare scherm van polycarbonaat weergegeven. Dit ziet er weliswaar minder mooi uit dan een projectie van de gegevens in de voorruit, maar het maakt wel dat het display ook met een gepolariseerde zonnebril goed te lezen is.

De nieuwe Kuga is verkrijgbaar vanaf 33.325 euro. Voor dat geld krijg je nog niet de geteste Plug-In Hybrid, maar de 1.5 EcoBoost met 120 pk en een handgeschakelde zesbak. Breng 2.870 euro extra mee naar de Ford-dealer en je kunt instappen in de Plug-In Hybrid, die vanaf 36.195 euro in de prijslijst staat. Dat prijsverschil is gezien het extra vermogen en zuinigere praktijkverbruik van de hybride verwaarloosbaar. Het is daarom ook niet zo gek dat Ford de motorenkeuze in Nederland beperkt tot slechts twee varianten van de 1.5 EcoBoost en de Plug-In Hybrid. Vermoedelijk kiest het grootste deel van de klantenkring voor die laatste. De configuratie van de testauto -een ST-Line X met alle opties aangevinkt- kost net geen 50 mille. Je bent dan wel van alle gemakken voorzien die in de test aan bod zijn gekomen.