MG ZS EV Luxury

Prijspakker

De capaciteit van de accu van de ZS EV bedraagt 44,5 kWh. Hiermee zit hij net iets boven dat van de standaard Nissan Leaf, maar ten opzichte van de Kia e-Niro komt de MG nog wat tekort. De beloofde WLTP-actieradius bedraagt 263 km. In de praktijk zul je echter dichter bij de 200 km uitkomen. Voor de meeste dagelijkse ritten zal dit voldoende zijn, maar op langere stukken ben je toch al snel genoodzaakt om gebruik te maken van de snellader. Met een lichte duw op de grille komt het plastic paneel omhoog en kun je het oplaadpunt bereiken. Je moet wel even door je knieën om te zien waar je de stekker precies in stopt, want staand kun je het laadpunt niet zien. Met een maximale laadsnelheid van om en nabij de 50 kW kun je de ZS EV van 0- naar 80% laden in ongeveer 40 minuten. Het rijden van langere afstanden zal dus enige planning vooraf vergen. Leuk detail: tijdens het laden licht het logo van MG op.

Gezien het formaat van de auto was een accu met een capaciteit van 60 kWh wellicht beter geweest, maar dan was de ZS EV een stuk duurder geworden. Dat is dan ook meteen één van zijn sterkste punten: de prijs. Je kunt hem namelijk al vanaf 30.985 euro bestellen in de 'Comfort'-uitvoering. Bijna alles is dan al standaard aanwezig, waaronder de adaptieve cruise control en het 8 inch touchscreen met smartphone-integratie. Voor 2.000 euro meer heb je de 'Luxury'. Hiervoor krijg je een panoramisch dak, kunstleren bekleding, stoelverwarming, dodehoekassistentie en 17 inch-wielen. De ZS EV wordt standaard geleverd in het wit. Voor 650 euro heb je de keuze uit vier metallic kleuren, waarvan het 'Aqua Cyan' van onze testauto er eentje is. Hiernaast zijn er geen opties meer verkrijgbaar, dus voor 33.635 euro heb je een exemplaar op de oprit staan dat van alle gemakken voorzien is. Ter vergelijking: een Nissan Leaf is er pas vanaf ongeveer dat bedrag, dan moet je nog beginnen met het aanvinken van opties.