Peugeot e-208 EV 136 GT

3D-cockpit

Ook vanbinnen zijn de verschillen met de benzine- en dieselversies minimaal. Standaard beschikt de auto over de i-Cockpit met 3D-zicht, terwijl je bij andere versies hiervoor moet bijbetalen. Zaken als snelheid, rijbereik en navigatie-instructies worden in 3D geprojecteerd voor de bestuurder. Omdat er bij veel handelingen, zoals het veranderen van informatiescherm en het instellen van de actieve cruise control, een animatie geprogrammeerd staat, duurt het wel relatief lang voordat de veranderingen op het scherm getoond worden. Je moet ook de tijd nemen om een geschikte zitpositie te bemachtigen.

Voor je gevoel stel je het stuur wat lager in dan je normaal zou doen om maar goed zicht op de i-Cockpit te houden. Toch voelt de uiteindelijke zithouding niet onnatuurlijk en mede door het afgeplatte stuurtje krijg je alle informatie van het projectiescherm mee. Op het centrale touchscreen kun je specifieke informatie over de elektrische aandrijving opvragen, maar bijvoorbeeld ook het uitgesteld opladen instellen en de auto op een bepaald tijdstip laten voorverwarmen en koelen. Met een applicatie op de smartphone is dit eventueel ook van verder af te programmeren. Op de middenconsole kun je de auto met een schakelaar in verschillende rijmodi zetten, terwijl je met de versnellingspook het regeneratieve remgedrag kunt beïnvloeden.

Bijzonder is dat de e-208 geen binnenruimte in hoeft te leveren voor het plaatsen van de batterijen en de elektromotor. Vanaf de eerste fase in het ontwerpproces werd rekening gehouden met een elektrische versie, zodat zowel de kofferbak als de zitruimte niet onderdoen voor die van de benzine- en dieselversies.