Ford Fiesta 1.0 80pk Titanium

Snelheidsbeleving

Een wijs man zei ooit dat snelheid vooral een vorm van beleving is. Natuurlijk houdt het niet over, maar het is geen doods aggregaat waar geen leven meer inzit. Uit de uitlaat komt een inspirerende driecilinder-brom en het sadomachistische blokje laat zich graag tot de laatste pk uitknijpen. Bovendien hangt de driecilinder - ook zonder turbo - gretig aan het gaspedaal en is de versnellingsbak zo afgestemd dat je in principe altijd boven de 3.000 rpm uitkomt. Dat is maar goed ook, want onder de 2.000 rpm is er niemand thuis. De keerzijde hiervan is dat je op de snelweg met 3.500 rpm onderweg bent. Een zesbak zou dat nog enigszins in toom houden, maar die levert Ford niet.

Echt erg is dat niet, de vijfbak behoort namelijk tot de beter schakelende exemplaren. Ook de stuurinrichting is een van de meest fijne die je in een stadsauto tegen zult komen. De Fiesta stuurt niet alleen direct, maar ook met veel gevoel en weinig bemoeienis van de stuurbekrachtiging. Voeg daar het kart-achtige weggedrag aan toe en je kunt op je klompen aanvoelen dat dit een leuk sturende auto is. Het gebrek aan pk's doet daar geen afbreuk aan. Integendeel, je kunt juist gerust 'planken' en het volledige potentieel op de openbare weg benutten. Als er iets is dat deze Fiesta bewijst, dan is het wel het feit dat je voor rijplezier niet direct een overload aan pk's nodig hebt.