Seat Leon Cupra R

Op een ronde zetten

Voor het opvallende kleurenpalet van de Cupra R is wel veel te zeggen. Onoplettende medeweggebruikers worden reeds in een vroeg stadium gewaarschuwd voor aanstormende racetalenten in hun kiwigele Cupra R’s. Want wat is deze R snel zeg! Door een gewijzigde set-up van het motormanagement en een hogere turbodruk levert de 2.0 TSI nu een ontzagwekkende 265pk en een maximumkoppel van 350Nm. Dit zijn cijfers die niet bij een viercilinder lijken te horen en ook op de weg laat de kracht van de Cupra R een surrealistische beleving achter. De acceleratie is in elke versnelling simpelweg weergaloos. Zeker de wat oudere powersedans zou je met dit acceleratiegeweld binnen de kortste keren op een ronde kunnen zetten. Voor een tweeliter turboblok ligt de elasticiteit en de souplesse namelijk op een zeer hoog niveau. Reeds vanuit tweeduizend toeren knalt de toerenteller richting de begrenzer en sprint de Cupra R er als een gekke vandoor. Van een turbogat is dan ook nauwelijks sprake. Ook in het derde, vierde en vijfde verzet lijkt de acceleratie amper af te nemen. Op papier bedraagt de topsnelheid 250km/h en dit tempo wordt dan ook binnen de kortste keren zonder gedoe bereikt. Daarbij snauwt de motor het uit en blaast de turbo heerlijk op de achtergrond mee. De Cupra R is – in tegenstelling tot de Scirocco R – niet voorzien van een extreme sportuitlaat waardoor je bij terugschakelen de kenmerkende plofjes moet missen en tijdens rustig rijden geen irritant gebrom te verduren hebt. Wel is het zo dat op den duur de dominante afrolgeluiden van de brede sloffen gaan storen.