Citroën C-Crosser 2.2 HDiF Exclusive

Een kwestie van emotie

In deze Exlusive-uitrusting is de C-Crosser voorzien van een riant pakket aan opties. Zo noemen we zaken als stoelverwarming, automatische airco, cruise control, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, xenon verlichting en parkeersensoren met achteruitrijcamera. Ook het navigatie- en geluidssysteem mag er wezen. Deze SUV is bijzonder ruim en goed ingedeeld met een derde zitrij die in de vloer van de bagageruimte is verwerkt. Verder rijdt de C-Crosser erg fijn, mede door de Franse dieselmotor en de daaraan gekoppelde zesversnellingsbak. De grootste bedreiging van deze SUV schuilt in de merkidentiteit en imago, en het effect van dergelijke kloonoperaties op iets langere termijn. In hoeverre voelt de C-Crosser als een Citroën? Of blijft het gewoon een handig verpakte Outlander? In principe rijdt hij natuurlijk nagenoeg identiek, maar er is zeker een woord te zeggen wanneer het om de diesel gaat: neem een Franse.

De goedkoopste C-Crosser staat op dit moment in de catalogus voor €40.990 Daarmee rijd je met dezelfde krachtbron in het vooronder als in deze test. Het nadeel van de C-Crosser is op dit moment dat deze nog niet geleverd kan worden met de goedkopere benzinemotoren. Mét benzinemotor zal de C-Crosser namelijk al vanaf €36.145 leverbaar worden. Als we dan kijken naar zijn oervader, de Outlander, zien we dat deze met een 170pk leverende 2.4-liter benzine de showroom mag verlaten vanaf €29.999. Dit is toch wel een behoorlijk gat en het is voornamelijk te wijten aan het feit dat Citroën de C-Crosser hoger probeert te positioneren dan de Outlander. Of dit voor iedereen de doorslaggevende formule is om meer geld voor deze Fransoos uit te geven blijft een persoonlijke kwestie.


Fotografie: Christian Wesselius