Volkswagen ID.4 204 pk 1st Max

Op de goede weg

In feite valt de ID.4 in het EV-landschap tussen twee segmenten in. Hij is qua formaat goed vergelijkbaar met nieuwkomer Aiways U5 en de Kia e-Niro komt ook in de buurt, maar qua prijs en afwerkingsniveau is hij duidelijk boven deze twee auto's gepositioneerd. De ID.4 staat echter lager op de ladder dan EV's als de Audi e-tron en Mercedes-Benz EQC. Dat maakt dat de Volkswagen een tamelijk unieke positie inneemt en vooralsnog weinig concurrentie te dulden heeft. Daar komt verandering in, want binnenkort brengt concerngenoot Skoda de Enyaq op de markt en fabrikanten als Stellantis en Renault werken eveneens aan een uitbreiding van het EV-aanbod.

Volkswagen laat met de ID.4 echter zien dat het op de goede weg is als het gaat om haar elektrische offensief. De SUV biedt beduidend meer ruimte en een hoger afwerkingsniveau dan de ID.3, waarmee hij zijn meerprijs dus op meerdere fronten rechtvaardigt. Op softwarematig gebied valt er echter nog wel wat winst te behalen en ook de bediening van de verschillende functies in de auto is niet altijd even intuïtief. Daarnaast is de ID.4 een zware jongen, wat betekent dat hij de ID.3 voor zich moet dulden als het gaat om de prestaties en dat de actieradius ondanks zijn grotere accucapaciteit van 77 kWh niet heel veel hoger ligt.

Al met al is de ID.4 echter een volwassen aanvoelende EV die voor de meeste Volkswagen-rijders zal voelen als thuiskomen. Nu alleen die software nog...