Opel Astra 1.4 Edition

Het rijden

De 1.4 liter is zoals gezegd de basis benzinemotor in de Astra. Hij levert een vermogen van 90pk bij 5.600 toeren per minuut. Het maximale koppel ligt op 125Nm bij 4.000 tpm. De Astra presteert hiermee niet als een racemonster, maar als je de prettig schakelende vijfbak regelmatig aanspreekt kan je vlot met het verkeer meekomen. Hierdoor zou ik hem niet meteen betitelen als onder bemeten. Op hoge snelheden is de fut er echter wel uit, inhalen in het vijfde verzet op de snelweg lijkt eeuwig te duren. Ook aan het geluidsniveau is te merken dat de negentig paardenkrachten vaak aangesproken moeten worden om de auto nog enigszins te laten presteren. Hij is daardoor in het hogere toerengebied nadrukkelijk aanwezig, wat afbreuk doet aan het comfort. Een toevoeging aan het comfortgehalte tijdens het rijden is de goed geplaatste armsteun waarbij de arm in één lengte ligt met de schakelpook.

Op de snelweg valt op dat er weinig rol-, rij- en windgeluid te bespeuren zijn. Hierdoor profileert de Astra zich als een fijne kilometervreter en is het goed vertoeven in de auto. Het onderstel beschikt over een onafhankelijke voorophanging met McPherson veerpoten en een hulpchassis. Achteraan zit een conventionele torsie-as met dubbel u-profiel. Dat je met een goed gekozen setje veren en dempers ook al wat kan doen wordt hier wel duidelijk. De achterkant van de auto wordt namelijk niet snel nerveus en ook de demping van oneffenheden is goed te noemen. Alleen bij korte oneffenheden is de auto wat stoterig. Over het algemeen kan gezegd worden dat het onderstel meer op comfort is gericht, maar een potje sportief sturen behoort wel tot de mogelijkheden. Het weggedrag is heel neutraal maar toch ook communicatief te noemen. Het stuur reageert goed op de bewegingen die je maakt waardoor hij scherp te rijden is. Lange doordraaiers zijn hierdoor favoriet, waarbij de koets iets overhelt maar niet als overmatig betiteld kan worden.