Mazda CX-3 SKYACTIV-D 6AT GT-M

Jinba Ittai

In 2015 vonden we de CX-3 al prijzig, gelet op de concurrentie. Dat is na de facelift niet anders, want de auto stijgt zelfs in aanschafwaarde. Daar zet Mazda wel een uitstekende standaarduitrusting tegenover en gelet op het feit dat de CX-3 kopers in Nederland massaal voor de dikste uitvoering gingen, zal dat na de facelift ook niet zo'n manco zijn. Je hebt nog steeds de keuze uit twee vermogens bij de benzinemotor, namelijk 121 pk en 150 pk. De laatste versie is alleen met vierwielaandrijving te krijgen, terwijl dat op de 121 pk sterke motor niet te combineren is. Daarnaast heb je de 115 pk sterke dieselmotor uit de testauto. Alle motorisaties zijn te koppelen aan de zestraps automaat, maar reken wel op een meerprijs van minimaal 2.000 euro.

De GT-M is nog steeds het summum qua uitrusting; alleen Apple CarPlay en een trekhaak kun je dan nog kiezen, naast de metallic lak en het leather pack. Een trede daaronder staat de TS+, die nog steeds compleet te noemen is met zijn LED-koplampen, dodehoek-detectiesysteem en parkeersensoren. Bijna op hetzelfde niveau staat de Sport Selected. De LED-koplampen lever je in, maar je krijgt er wel een navigatiesysteem voor terug.

De CX-3 is weer klaar voor een nieuwe ronde in het overvolle segment. De auto onderscheidt zich met zijn strakke looks, communicatieve rijgedrag en de luxe-opties die leverbaar zijn. De interieurruimte houdt nog steeds niet over en hij is flink aan de prijs, maar dat heeft de consument eerder ook niet tegengehouden. Een gang naar de Mazda-dealer om het Jinba Ittai-gevoel - bestuurder en auto zijn één - zelf te testen, is dus zeker aan te raden.