Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line

Waar voor je geld

Sommige merken hebben een heel boekwerk als optielijst. Ford houdt het liever simpel. Om te beginnen kun je iedere motor krijgen, zo lang het maar de 1.0 EcoBoost driecilinder op benzine is. Momenteel is hij alleen leverbaar met 125 pk, maar er komt ook een 100 pk sterke variant naar Nederland. Een dieselmotor behoort niet meer tot de mogelijkheden. Wel kun je de EcoSport krijgen met een automaat in de Titanium-uitvoering. De meerprijs van de automaat is echter fors: hij kost door de 20 gram hogere CO2-uitstoot maar liefst 4.950 euro extra ten opzichte van de handgeschakelde Titanium. Oef...

De EcoSport is te verkrijgen in vier verschillende, in aantal opties oplopende, lines: de Trend Essential, de Trend Ultimate, de Titanium, de ST-Line en de ST-Line Black. De Trend Essential met 125 pk is te verkrijgen vanaf 22.500 euro. Onze testauto, met ST-Line, kost zonder aanvullende opties 26.700 euro. Voor de meerprijs van 4.200 euro ten opzichte van de standaarduitvoering krijg je de eerder omschreven sportievere aankleding van het exterieur en interieur, het 8-inch touchscreen met SYNC 3, automatische airco, een licht- en regensensor, parkeersensoren achter en Keyless Go. De testauto was echter ook nog voorzien van het B&O-audiosysteem en de Blue Lightning metallic lak, wat de totaalprijs op 27.700 euro brengt.

Deze prijs is ten opzichte van de concurrentie prima te noemen. Wat opvalt is dat Ford bij de EcoSport weinig aanvullende veiligheidssystemen aanbiedt. Dodehoekassistentie is optioneel leverbaar, maar daar houdt het op. De concurrentie biedt inmiddels onder meer adaptieve cruise control en remassistentie aan in deze klasse. Het gemis van deze systemen op de optielijst van de EcoSport is des te meer opmerkelijk omdat de Fiesta wél uitgerust kan worden met adaptieve cruise control. In dit opzicht laat Ford met de EcoSport dus een steekje vallen. Voor de rest kom je niets tekort.