Reageren
Reacties
Henk
· 27 september 2013 om 09:31
Maar ja, het blijft een zielloze Nissan.
De GT-R is Nissan's 'piece de resistance', hij wijkt af van de gangbare opvattingen en daarmee ook van de gangbare smaak. Maar juist daaraan ontleent de GT-R zijn karakter. Niet alleen vanwege het feit dat de filosofie achter de auto afwijkend is, maar des te meer omdat zijn prestaties niet stroken met de heersende opvattingen, hij is veel sneller dan je op grond van feiten en cijfers zou verwachten.
Het is in sommige kringen helaas nog 'bon ton' om geringschattend over Japanse (of Aziatische auto's) te doen. Over smaak valt niet te twisten, maar als je de auto's op hun merites beoordeelt -zeker vanuit technisch perspectief - dan kun je niet om de kwaliteiten van de Japanse merken heen.
Arnold van Schepen (redacteur):
Een riskante uitspraak, elke auto is immers zielloos. Om Nissan als zodanig te karakteriseren doe je het merk ernstig tekort. Nissan heeft een enorme historie op het gebied van autosport en geavanceerde aandrijflijnen, en dat merk je aan alles als je met de GT-R rijdt. De GT-R is Nissan's 'piece de resistance', hij wijkt af van de gangbare opvattingen en daarmee ook van de gangbare smaak. Maar juist daaraan ontleent de GT-R zijn karakter. Niet alleen vanwege het feit dat de filosofie achter de auto afwijkend is, maar des te meer omdat zijn prestaties niet stroken met de heersende opvattingen, hij is veel sneller dan je op grond van feiten en cijfers zou verwachten.
Het is in sommige kringen helaas nog 'bon ton' om geringschattend over Japanse (of Aziatische auto's) te doen. Over smaak valt niet te twisten, maar als je de auto's op hun merites beoordeelt -zeker vanuit technisch perspectief - dan kun je niet om de kwaliteiten van de Japanse merken heen.
Paul
· 27 september 2013 om 15:13
Veel Japanse merken en producten zijn steriel te noemen. Nissan maakt met de GT-R echter een warmbloedig statement als je het mij vraagt. Ook al is het design niet helemaal mijn smaak en blijf ik stug gecharmeerd van de 911, de GT-R is een op en top supersportwagen. Ik zou niet weten waarom hij 'zielloos' zou zijn. De auto is verregaand doordacht maar betreft de berijder nog altijd heel erg bij het rijden.
bee
· 30 september 2013 om 10:22
Verbruik als minpunt?
1 op 8,3 voor zo'n auto terwijl er ook flink aangetrokken is. Ik vind het bijna een zuinigheidswonder.
1 op 8,3 voor zo'n auto terwijl er ook flink aangetrokken is. Ik vind het bijna een zuinigheidswonder.
Arnold van Schepen (redacteur):
Reken op 1:5 als je 250+ doet. Als je de 120 km/u niet overschrijdt doet de GT-R 1:10. En dat is inderdaad niet slecht.
