Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi i-Catcher

Toetsen aan de benchmark

Ook in het passagierscompartiment is het ruimteaanbod iets toegenomen. Echt nodig was dit niet, in de vorige generatie zat je immers al royaal. Zowel voor- als achterin zit je op de grote stoelen comfortabel en is de been- en hoofdruimte dik in orde. Het optionele panoramadak snoept aan de randen wel enkele centimeters hoofdruimte op, maar dat merk je alleen tijdens het instappen. Bijzonder is dat het grote glazen dak daadwerkelijk open kan; het voorste deel kan gekanteld worden en schuift desgewenst over het achterste deel heen. In geopende toestand wordt het windgeruis vanaf 80km/h onprettig. In een gezinsauto als deze zijn praktische en grote opbergvakken een pre. De deurvakken zijn lekker groot en losse spullen die je onder handbereik wil houden kun je in de ruime bakken onderin de middenconsole kwijt. Daarnaast heb je nog een diep vak onder de middenarmsteun waar je twee grote flessen frisdrank rechtopstaand in kunt vervoeren.

In de voorganger konden de materialen en afwerking nog niet aan de benchmark in dit segment tippen. Door toepassing van frisse en moderne materialen is de algemene kwaliteitsindruk van de nieuwe i30 vergelijkbaar met die van een Volkswagen Golf VI Variant. De informatieschermen in de middenconsole en het instrumentarium zijn zelfs van een zichtbaar betere kwaliteit. Beide zijn volledig in kleur en hebben een voorbeeldige resolutie. De ergonomie van het dashboard is goed, het touchscreen navigatiesysteem en aircopaneel zijn mooi in het zicht geplaatst en goed bereikbaar. Voorbeeldig is ook de standaarduitrusting. De i-Catcher laat niets te wensen over, maar vanaf het i-Motion uitrustingsniveau heb je de meest belangrijke zaken al aan boord. Aanbevelenswaardig is de Business Edition. Voor 25.795 euro krijg je - op xenonverlichting en lederen bekleding na - in principe dezelfde uitrusting als die van de i-Catcher.