Alfa Romeo Giulietta QV 1.750 TBi

Subtiele schoonheid

Om de nekken gedraaid te krijgen heeft de QV in ieder geval geen uitlaatsymfonie nodig. De fraaie lijnen en de even dure (2.450 euro) als schitterende Rosso Competizione parelglanslak volstaan om overladen te worden met goedkeurende blikken en opgestoken duimen. Onder het mom van 'less is more' blijft het verdere uiterlijk vertoon dan ook beperkt tot een extra uitlaatpijp, fraai lichtmetaal en natuurlijk het klavertjevier op beide flanken. Ook in het interieur werd heel subtiel gestrooid met QV-specifieke details. Een setje sportpedalen en geborstelde aluminiumlijsten herinneren je er samen met rode stiknaden aan dat je met de topversie van de Giulietta onderweg bent. De afwerking en de gebruikte materialen stemmen over het geheel genomen tot tevredenheid, al laten bepaalde details nog wel ruimte voor verbetering zien. Exclusief voor de QV is ook de in leder en stof uitgevoerde bekleding van de sportstoelen. Deze zijn wat aan de harde kant, maar bieden wel een goede ondersteuning van het lichaam en zijn in alle richtingen verstelbaar. Een ideale zitpositie lijkt daardoor binnen handbereik, ware het niet dat je het stuur niet echt lekker naar je toe kunt halen. Ruimte biedt de Giulietta, met name voorin, wel in voldoende mate. Op de achterbank kun je het als volwassene ook best even uithouden, maar royaal zitten is er niet bij. Met een bagageruimte van 350 liter (uit te breiden tot 1.045 liter) leent de QV zich prima voor een weekendje weg; wees er echter wel op bedacht dat je je koffers eerst over een hoge tildrempel moet hijsen.