Peugeot 508 SW 2.0 HDiF-140 Allure

Turbogat

Aan de handgeschakelde zesbak in onze testauto is een 2.0 liter dieselmotor gekoppeld. Voor alle 20%-bijtellingsfreaks die nu opveren: nee, deze uitvoering komt daar niet voor in aanmerking. Jullie kunnen bij Peugeot terecht voor de i-HDi met 112 pk en de gerobotiseerde handbak die we ook uit de Citroën C5 kennen. Deze 2.0 HDi beschikt over 140 pk en een koppel van 320 Nm. Onder de 1.500 toeren gebeurt er echter vrij weinig en krijg je te maken met een turbogat. Toch blijkt in de praktijk dat deze diesel meer dan voldoende vermogen heeft om aardig van zijn plek te komen. Het motorgeluid is bij het accelereren redelijk hoorbaar, maar verdwijnt mooi naar de achtergrond bij het rijden van een constante snelheid. Bijvoorbeeld: met een snelheid van 120 kilometer per uur draait de diesel slechts 2.000 toeren per minuut. Dit zijn mooie waarden om prettig in alle stilte van A naar B te reizen. Peugeot belooft een gemiddeld verbruik van 1 op 20. Wij kwamen na een testweek waarin redelijk rustig is gereden tot een gemiddelde van 1 op 15,5. Voor een auto van dit formaat is dat niet slecht, maar het verbruik ligt hiermee wel ver boven de fabrieksopgave.