Leapmotor B10 Hybrid EV Design

Flink wat ruimte

Binnenin de B10 zorgt de opstelling van het instrumentarium en het multimediasysteem niet voor verrassingen. Dit is een opbouw van het dashboard dat we kennen uit andere Chinese merken en natuurlijk grondlegger Tesla. Neemt niet weg dat je voor deze aanschafprijs een ontzettend fijne cockpit krijgt, met een duidelijk en compleet scherm achter het stuur en een zeer goed afleesbaar en snel reagerend centraal touchscreen. De B10 komt in twee uitvoeringen, waarvan wij de duurdere Design rijden. Die uitvoering biedt het ietwat klinisch aanvoelende kunstleder, sfeerverlichting en stoelventilatie. Wat dat betekent voor de meerprijs bespreken we verderop in de test. Als bestuurder beschik je over een elektrisch verstelbare stoel, die overigens geen lendensteun heeft. De zitting is aan de korte kant, maar de algehele steun bestempelen we als voldoende. Als passagier kun je de stoel niet in hoogte verstellen, wat maakt dat je redelijk op de bok zit. Op de achterbank merk je dat de bodem wat hoog is, maar de algemene zit is gewoon goed. Op welke plek je ook plaatsneemt, de B10 grossiert in hoofdruimte.

Het standaard aanwezige panoramdak zorgt voor veel licht in de cabine en met een druk op de knop in het touchscreen is er een zonnescherm te sluiten om een al te verhit interieur te voorkomen. De kofferruimte neemt af ten opzichte van de elektrische versie met 100 liter, vooral omdat het vak onder de laadvloer beperkt is. Overigens berg je daar nog wel de laadkabel op, zodat die niet losslingert in de kofferbak. De resterende ruimte boven de laadvloer is overigens nog behoorlijk praktisch, al geeft Leapmotor een weinig indrukwekkende 330 liter inhoud op tot de bovenkant achterbank. Met het neerklappen van de bank ontstaat een ruimte met 1.600 liter inhoud. En het interieur kent meer praktische trekjes, zoals het compleet egaal neerklappen van de passagiersstoel zodat je er een bed van maakt dat aansluit op de achterbank. Net als bij de volledig elektrische versie is het trekvermogen beperkt tot 750 kg, dus de caravan moet van wel heel bescheiden formaat zijn om met de B10 mee te mogen.