Opel Astra 1.2 Turbo 130 Ultimate

Familietrekjes

Wie verrast is door het flitsende exterieur van de nieuwe Astra mag de ogen ook uitwrijven bij het zien van het interieur. Een verfrissende en moderne uitstraling overvalt je wanneer je voor het eerst instapt. Achter het stuur vinden we het grote, overzichtelijke Opel Pure Panel. Het gebogen, zwartgelakt paneel met twee schermen voor de rijinformatie en multimedia straalt rust en bescheidenheid uit en toont je zonder veel poespas de informatie die je nodig hebt. De schermen zijn volledig in te delen naar eigen voorkeur. Aanvullend wordt ondersteuning geboden door een helder head-up display dat desgewenst snelheid en navigatiegegevens toont.

De middentunnel met automaatknop laat duidelijk zien dat de Peugeot 308 en deze Astra familie van elkaar zijn; de ontwerpers hebben de onderdelen rechtstreeks overgenomen van elkaar. De stoelen zijn AGR gecertificeerd wat resulteert in zeer veel zitcomfort. Tijdens langere routes kan je het hier prima uithouden. Daarnaast biedt de Astra haar berijders een uitgebreid palet aan massagefuncties die het comfort naar een hoger plan moeten trekken. Enige minpunt zit in het stuur, wat vrij dun en hard is. Het doet af aan een dynamische rijbeleving.

De totale lengte van de Astra is toegenomen met een verwaarloosbare 4 millimeter. De wielbasis daarentegen is gegroeid met 13 millimeter. Deze toegenomen ruimte mag worden toegeschreven aan het interieur. Zo is de kofferruimte gegroeid van 370 liter in de vorige generatie naar 422 liter in deze nieuwe. De passagiers op de achterbank hebben geen klagen en kunnen zowel knieën als hoofd prima kwijt. Klein minpunt is dat er maar één USB-aansluiting te vinden is achterin. Een ruzie tussen de achterbankpassagiers zal moeten uitwijzen wie zijn mobiele apparatuur het eerste mag opladen tijdens een lange trip.