Mercedes-Benz C-Klasse Limousine 200 9G-Tronic Luxury Line

Miljonair

Om met die goede genen te beginnen: de C-Klasse is meer dan ooit een verkleinde versie van zijn grote voorbeeld. Tegelijkertijd is dit de eerste C-Klasse die je niet meer met de ster op de neus kunt krijgen, iets wat bij zijn grote broer nog steeds mogelijk is. Maar de neus en achterzijde van de C zijn overduidelijk geïnspireerd door de S-Klasse. En profil is de auto ook weer duidelijk herkenbaar als C-Klasse; door de hoge raampartij zie je met een beetje fantasie nog de lijnen van een klassieke C Ponton. Dat effect is wel minder dan bij het uitgaande model, dat als Limousine een vrij korte kont had. De overhang op de achterwielen is bij de nieuwe C groter, wat de auto langgerekter doet overkomen.

Overigens is de auto ook gewoon langer dan de vorige C-Klasse, want de sedan is 6,5 cm in de lengte gegroeid en dat staat 'm prima. Je kunt de C-Klasse uiteraard weer met een AMG-pakket krijgen, waarbij het bumperwerk is uitgebouwd en er zelfs kleine Mercedes-sterretjes in de grille worden getekend. Maar op de testauto ontbreekt dit en dat maakt de auto in ieder geval een stuk chiquer. De chromen raamlijsten en grote 18-inch wielen staan goed bij het metallic Obsidiaanzwart. De grille is ook met een chromen lijn omlijst, wat de neus extra cachet geeft. Ook onderaan de achterbumper is een chromen sierelement ingezet, waar je aan beide zijdes de uitlaten zou verwachten. In werkelijkheid zit er maar één pijpje aan de linkerzijde, het is dus allemaal schone schijn.

Nog goed om te vermelden: wat je financiële toestand ook moge zijn, zodra je een nieuwe C-Klasse aanschaft en de optie met Digital Light koplampen hebt aangevinkt, mag je jezelf miljonair noemen. Je bent namelijk de trotse bezitter geworden van 2,6 miljoen microspiegels (pixels), die in de koplampen het ledlicht breken en richten. Je kunt zo eenvoudig met grootlicht blijven rijden zonder medeweggebruikers te verblinden.