Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Turbokracht

Op motorisch gebied zijn er voor de benzinevarianten alleen maar driecilinders leverbaar. Bovenaan de lijst vinden we de instapper, waarbij je geduld tijdens de acceleratie flink op de proef wordt gesteld. Echter zullen maar weinig mensen een 1.2-liter benzinemotor met 81 pk (60 kW) zonder turbo bestellen. De 1.2 met turbo zal waarschijnlijk populairder worden en is leverbaar in twee vermogensvarianten. De zuinige ECOTEC versie is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak en heeft een vermogen van 110 pk (81 kW). Tevens is deze krachtbron ook leverbaar met een zestraps automaat. Met 20 pk méér is daar de 130 pk (96 kW) sterke versie met een maximum koppel van 230 Nm gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Met deze motorisering aan boord noteren we voor de sprint van 0-100 km/uur een tijd van 9,1 seconden. Dieselen is mogelijk met twee viercilinder turbodieselvarianten. De 1.6 CDTi ECOTEC met 99 pk (73 kW) of 120 pk (88 kW). De laatste heeft een maximum koppel van 300 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak.

Wij rijden een rijk aangeklede versie van de Crossland X met benzinemotor. Met vrijwel alle opties aangevinkt op de optielijst komt de prijs neer op bijna 30 mille. Voor dit geld heb je een 130 pk sterke driecilinder in het vooronder liggen. Met een gewicht rond de 1200 kilogram hangt deze auto goed aan het gas en heeft hij een topsnelheid van 206 km/uur. Zowel in stedelijk gebied als op de snelweg is de motor nauwelijks te horen en is het comfort hoog. De AGR-stoelen bewijzen hun waarde; na enkele uren rijden ben je fris genoeg om nog een paar uur door te gaan. Vooral de onderrug wordt door de stoelen goed ondersteunt. Indien je op zoek bent naar een sportief sturende auto moet je niet bij de Crossland X zijn. Hoewel de besturing behoorlijk direct is, blijft de communicatie met het wegdek achter. Daarbij worden oneffenheden in het wegdek niet goed gefilterd, wat vooral in de stad voor de nodige rammels en kraken zorgt.