BMW 5 Serie 530i xDrive High Executive

Echte zakensedan

Wanneer je de overige modellen van BMW een beetje kent, is het interieur van de nieuwe 5 Serie geen verrassing. In tegenstelling tot zijn voorganger prijkt het multimediascherm nu bovenop het dashboard en kun je ook gebruik maken van een touchscreen. Eerst is het even wennen aan de nieuwe opbouw van de menu's, maar al snel merk je dat het allemaal verdraaid goed in elkaar steekt. Het touchscreen gebruik je in de praktijk zelden, veel prettiger is het om de draaiknop en druktoetsen op de middenconsole te gebruiken. Het mag niet verwonderlijk zijn dat je in de 5 Serie beschikt over de nodige luxe. Maar zoals het de Duitse merken betaamt, betaal je flink bij voor een aantal opties. De bijna 90 mille kostende test-beemer moet het dan ook zonder geventileerde zetels of een verwarmd stuurwiel stellen. Zaken die een beetje Opel Astra of Kia Niro voor een geringe meerprijs wél hebben. Het zal BMW een zorg zijn, het zijn eerder die andere twee Duitsers die de BMW het vuur aan de schenen leggen. En het moet gezegd: aan zowel de nieuwe E-Klasse als de inmiddels behoorlijk verouderde A6 kan de 5 Serie qua afwerking niet tippen. Vooral de glimmende pianolak doet goedkoop aan, maar ook op de deurpanelen kom je harder kunststof tegen dan bij de andere twee zakensedans.
De sportzetels weten in ieder geval te overtuigen, ook op langere ritten. Bijzonder zijn de wangen van de stoelen. Deze bewegen in de bochten om zo een perfecte ondersteuning te bieden. Uiteraard helpt het ook mee dat de zittingen van de voorstoelen te verlengen zijn, om het zo ook voor langere inzittenden comfortabel te houden.
Wanneer je op de achterbank plaatsneemt, merk je dat de 5 Serie minder ruimte heeft te bieden dan bijvoorbeeld een E-Klasse. Twee volwassenen kunnen prima plaatsnemen achterin, maar dan moeten de bestuurder en bijrijder hun stoel niet al te ver naar achteren plaatsen.