Royaal
Gelukkig zit je daarbij wel heel prettig, lekker rechtop op een groot, bruinleren zadel. Het enige nadeel is de verplichte voetrem die ruimte inneemt op de rechter voetsteun. Waar de compactere MP3 Yourban geen ruimte had voor een bijrijder, is daar nu een goede plek die met een ruggensteun en twee handgrepen zelfs comfortabel te noemen is. Ook de afsluitbare kofferruimte is royaal en loopt bijna 90 centimeter diep door onder het zadel. Onze jethelm paste met een beetje beleid precies door de opening achter, dus om een grote integraalhelm erin op te bergen zal het zadel gelift moeten worden. Het massieve voorkomen is ook te voelen wanneer de motor, bijvoorbeeld op de eigen oprit, handmatig omgedraaid moet worden. Het is maar goed dat je de kantelfunctie van de voorwielen vast kan zetten, want je hebt alle macht nodig om hem achteruit te duwen.
Het geheel van de scooter ziet er goed uit. Het parelmoerwit combineert goed met het leer en de aluminiumkleurige accenten. Ook het massievere voorkomen ten opzichte van de Yourban staat hem prima. Op de details zou het soms wel wat strakker mogen, zo zijn kleine afdekdopjes makkelijk uit positie te drukken en sluit de kofferklep niet heel strak aan. De kentekenplaat - in ons geval een passende, Italiaanse fabrieksplaat - mag sinds recente regelgeving in ons land ook compact worden uitgevoerd. Bij de Yourban-test is het tot voor kort verplichte grootformaat nog te zien. Ons testmodel is een zogenaamde Business-uitvoering. Nu betekent dat in de autobranche vaak een overdaad aan luxe, maar bij de Piaggio gaat het vooral om de uiterlijke zaken die hiervoor genoemd zijn. Meest interessante onderdeel van het pakket is wellicht het Piaggio Multimedia Platform, waarmee een iPhone of Android-telefoon als uitgebreide boardcomputer kan fungeren. Naast het loggen van allerlei ritgegevens kan de app ook actuele informatie met betrekking tot bijvoorbeeld het vermogen, koppel, acceleratie en verbruik tonen.
