Efficiënt aangepakt
Om het verschil tussen een gewone 500 en de S te zien hoef je beide auto's niet naast elkaar te zetten. Waar bij het origineel de handgrepen van de deuren en de achterklep en de verfraaiing bij het logo op de grille verchroomd zijn, zijn bij de 500S deze onderdelen in een antraciet kleurige glimmend lak gespoten. Bij deze details blijft het niet qua verschillen. Voor- en achterbumper zijn wat 'dikker', de zijskirts zijn wat meer geprononceerd en boven de achterruit vind je een zwarte achterspoiler - wat tevens de kleur is van het dak. Standaard is de auto voorzien van 16 inch sportvelgen, welke het sportieve uiterlijk nog wat meer benadrukken.
Wat bleef is de basisvorm van de auto. En daar is niks mis mee. Waar auto's na een jaar of vijf toch wel beginnen te vervelen, is de Fiat 500 nog steeds een prettig op het netvlies liggend ontwerp. Hoewel de veranderingen niet eens zo schokkend zijn, is de 500S van buiten voldoende onderscheidend van de wat meer klassiek aangeklede andere versies.
Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX Connect Edition
Suzuki Swift Sport 1.6
Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure
Seat Ibiza SC 1.2 TSI Style Ecomotive
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm ECO
DS 3 PureTech 130 S&S So Chic
Renault Clio TCe 90 Expression
Hyundai i20 Coupé 1.2 HP Comfort
Citroën DS3 PureTech 110 S&S Inès de la Fressange
2020 - Fiat 500 42 kWh electric cabrio
2015 - Fiat 500 1.2 Lounge
2010 - Fiat 500C Twinair 85 Lounge
2010 - Fiat 500C 1.2 Start and Stop Dualogic Rock
2007 - Fiat 500 1.4 16v Sport
