Toyota Yaris Full Hybrid 1.5 Dynamic

Bekend recept

Zoals het interieur er in de gewone Yaris uit zag, zo ziet het er hier ook voor 99% uit. De materialen zijn helaas nog niet verbeterd sinds onze eerste kennismaking. Sterker, bij de lichte kunststof delen wordt nog duidelijker dat het materiaal erg achterblijft vergeleken met de concurrentie. Gelukkig worden we niet overspoeld met Full Hybrid-badges en blijkt eigenlijk alleen uit de blauwe pook en uit de klokkenwinkel dat dit de semi-elektrische Yaris is. In de linker teller wijst de naald dit keer niet het toerental aan, maar de mate waarin economisch (eco) of stevig (power) gereden wordt. Zodra het gas losgelaten wordt, slaat de wijzer uit naar beneden in het oplaadgebied (charging). Het Toyota Touch & Go multimediasysteem kan daarnaast mooi de actuele energiestromen of de verbruikswaarden per minuut over het laatste kwartier in beeld brengen. Uiteraard behelst dit systeem navigatie, maar helaas is de bediening daarvan via het touchscreen erg onnauwkeurig.

Qua ruimte doet de Yaris het prima. Voorin zit je royaal, op goed te verstellen stoelen. Hooguit kan je de zitting wat kort noemen. De grijze stof is aan de zijden aangezet met leren stukken en het geheel wordt - net als het stuur en de handrem - opgefleurd door een helderblauw stiknaadje. Op de achterbank zit je wat minder ruim, maar het blijft binnen de marges van het aanvaardbare. De kofferruimte is ondanks de accupakketten nagenoeg gelijk aan die van een normale Yaris. Onder de achterbank is namelijk een groot deel van de benodigde ruimte gevonden om de accu's te bergen. Bij een tankbeurt bemerk je de stroomopslag overigens wel, want de tankinhoud meet slechts 36 liter, dus een keer volgooien blijft in de praktijk al snel onder de 30 liter.