Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line +

Onderscheiden vermogen

Ten opzichte van zijn voorganger groeide de maximale bagageruimte met 20 liter tot een totaal van 1680 liter. De rugleuningen zijn eenvoudig plat te leggen: trek aan de hendel in de kofferruimte en ze vallen plat. Helaas is de vloer met omgeklapte rugleuning niet vlak, en dat is jammer. Het vastzetsysteem bewijst goede diensten: de boodschappen- en bierkratten kunnen eenvoudig worden vastgezet zonder dat ze elkaar pletten. Handig wanneer je na het boodschappen doen op een mooi stuurmansweggetje geraakt. Dan hoef je de Drive select alleen maar op "Dynamic", of je eigen "Individual" stand te zetten en het gas in te trappen. Het onderstel en de vierwielaandrijving tonen zich dan van hun meest dynamische kant, de bochtsnelheden en grip lijken oneindig. De beperkende factor zit in de bestuurdersstoel - de wangen van de stoelzitting kun het zitvlak van de bestuurder niet op zijn plek houden. Hoewel het erg prettig sturen is in de A6, is de dynamiek en het stuurgevoel niet hetzelfde als dat van een BMW 5 Serie. Dat is overigens louter een constatering, want de A6 stuurt erg fijn, maar anders dan een fünfer. Laten we die ander Duitser er tot slot ook even bijhalen: De Mercedes Benz E-klasse is in vergelijking de comfortabele, maar vooral praktischere keuze. Diens bagageruimte meet maximaal 1950 liter, en dat scheelt een slok op een borrel. Maar in vergelijking met zijn landgenoten is de A6 Avant niet de slechtst sturende, of minst ruime. De A6 zou zich kunnen onderscheiden door zijn prijsstelling, maar helaas is het motto "de klant is koning" vervangen door "wie betaalt, bepaalt". Maar onder de vele opties is een auto te vinden waarvoor "niet het vele is goed, maar het goede is veel" gelukkig wel opgaat.