Het exterieur
Met een lengte van 4 meter 10 oogt de SX4 lekker compact. Het crossover-concept komt duidelijk naar voren omdat de auto iets hoger dan normaal op zijn wielen staat. De Exclusive is overigens standaard uitgerust met 16-inch lichtmetalen wielen met 205/60 banden. Van voren is te zien dat de neuslijn rond loopt en naar achter doorgetrokken wordt. Ook de koplampen volgen deze lijn en lopen om de hoek ver de spatborden in. In de voorbumper zijn grote luchtinlaten geplaatst met op de hoeken mistlampen. Aan de zijkant is het de oplopende taillelijn die opvalt samen met het driehoekige voorste zijruitje. De SX4 is voorzien van grote vierkante spiegels die perfect zicht bieden op het verkeer achter de auto, ze zijn elektrisch bedien- en verwarmbaar. De achterste zijruiten vormen meer een geheel met de achterkant van de auto dan met de middelste ruiten aan de zijkant, dat geeft een wat onharmonieus geheel en profil gezien.
Net als aan de voorkant lopen de achterlichtunits om de hoek door, zelfs een klein stukje in de achterklep en in de bumper zitten nog twee reflectoren. Van binnen gezien valt de vrij kleine achterruit op, het zicht is niet optimaal zeker als de hoofdsteunen van de achterbank omhoog staan. De reclamestickers op de testauto belemmeren het zicht nog meer, maar daar moet bij een proefrit even doorheen gekeken worden.
De gereden SX4 is voorzien van robuuste bumperstootlijsten op voor- en achterbumper en een stootlijst op de zijkanten, een accessoire van € 147. De dorpels zijn voorzien van instaplijsten met logo die evenals de spatlappen ook een extra zijn.
Vanbuiten bestaan er verschillen tussen de twee- en vierwielaangedreven SX4. Door de beschermplaat onder voor- en achterbumper, wielkastverbreders, stootlijsten, dakrailing en donker getinte ruiten oogt de 4Grip stoerder en weerbaarder. Het verschil in prijs is € 2.700. Overigens is de 4Grip niet als automaat leverbaar, op de 2WD is dat een optie van € 1.700 in combinatie met de 1.6-motor. De 2WD is namelijk ook als 1.5 leverbaar, de 1.9 DDiS common-rail dieselmotor is wel met vierwielaandrijving leverbaar.
Onder de auto is zelfs deze 2WD voorzien van een beschermplaat onder de motor en in de motorruimte is duidelijk te zien dat de versnellingsbak naast, in plaats van achter het motorblok is gestationeerd.
