Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Greenline Business Line

Dynastie

Onder de grote motorkap gaat een kleine motor schuil die de oude 1896cc pompverstuiver diesel moet doen vergeten. Toen in 1991 de geavanceerde 1.9 TDI in de Audi 80 op de markt kwam stond deze ook al als luidruchtig bekend. Nu, bijna 20 jaar later, moet de compleet nieuwe 1.6 TDI met common-rail inspuiting deze diesel dynastie vervolgen. Hij is stiller geworden, maar kent wel bijna exact dezelfde specificaties als de oude Keizer. Met 250Nm bij 1900tpm ligt het koppel piekpunt op eenzelfde niveau, de 105pk worden nu 400 toeren later afgegeven. Wel stoot de nieuwe motor ruim 45 gram minder koolstofdioxide per kilometer uit, wat beloond wordt met een groen A-label.

Hoewel op papier beide blokken dus dicht bij elkaar liggen, is de vermogensafgifte in de praktijk toch betrekkelijk anders. Een hoog piekvermogen gecombineerd met een geringe motorinhoud is meestal funest voor de prestaties bij lage toerentallen, omdat de turbodruk nog opgebouwd moet worden. Juist daar presteert de 1.6 TDI dan ook ondermaats. Puur op de koppeling wegrijden is lastig, de 1.6 TDI voelt onderin namelijk veel te zwak aan. Na het wegrijden klimt de toerenteller ook tergend langzaam omhoog, pas vanaf 1.600 toeren is er voldoende druk aanwezig om acceptabele acceleraties in te zetten.