Hummer H3 Adventure

Gespierd ontwerp

De auto is 4,78 meter lang, bijna 2 meter breed en 1.87 meter hoog. Indrukwekkende cijfers en dat je met iets bijzonders op pad bent blijkt wel uit het feit dat medeweggebruikers de raarste capriolen uithalen om de auto van dichtbij te bekijken. Meer dan eens moesten we plots uitwijken, remmen of van het gas af omdat men meer bezig was met het vergapen aan onze auto dan op het overige verkeer te letten. Nu moet ik zeggen dat je je met dit formaat auto, de rode kleur en het nodige chroom nou niet bepaald ingetogen voortbeweegt. Maar eerlijk is eerlijk, daar is deze auto ook niet voor bedoeld.

De H3 heeft alle stylingkenmerken die je verwacht van een Hummer. Dat betekent een gespierd, blokvormig en agressief ontwerp, inclusief de chromen zevensleuven-grille met daarin de ronde karakteristieke koplampen, grote wielen die ver in de hoeken geplaatst voor een grotere vrijloophoek, de rechtopstaande voorruit met bijpassende kleine zijruiten en de loodrecht naar beneden lopende achterkant. Details zoals gigantische sleepogen, de louvre in de motorkap en grote chromen buitenspiegels mogen ook niet ontbreken.

Dat men niet altijd even duidelijk het verschil ziet tussen de H3 en zijn grote broer de H2 blijkt wel uit het feit ik pardoes door een ballerige type uitgemaakt werd voor “loser” omdat hij me wist te vertellen dat niet de H2 (waarin ik reed volgens hem) maar de H1 de enige echte oer Hummer is. Overigens is de H1 op zijn beurt weer de burgermans uitvoering van de legeruitvoering, de Humvee, die veel bekendheid verwierf ten tijde van de Golfoorlog. Snapt u hem nog? Mocht het verschil u ook niet direct duidelijk zijn, de H3 heeft ten opzichte van de H2 sterk geprononceerde wielkasten. Zet je overigens de H3 en de H2 naast elkaar dan is het verschil wel duidelijk: de H3 is 39 mm korter, 171 mm lager en 73 mm smaller dan zijn grote broer.