Toyota C-HR Plug-In Hybrid Premiere Edition

Flink wat te kiezen

Hoewel de 1.8 Hybrid in de prognoses voor ongeveer de helft van de verkochte C-HR's moet zorgen, verwacht Toyota Nederland ook veel van deze PHEV. Niet in de laatste plaats omdat de auto (tijdelijk) precies even duur is als de 2.0 Hybrid en ten opzichte van die auto krijg je meer vermogen en de voordelen van stekkerrijden. De Plug-In is bovendien standaard luxer uitgevoerd als de 1.8, dus als je gelijkwaardige Dynamic uitvoeringen naast elkaar zet is de meerprijs van de PHEV nog maar 2.000 euro. Zaken als stoel- en stuurwielverwarming, privacy glass en automatische airconditioning in twee zones zijn altijd aanwezig. Voor 2.500 euro extra krijg je de First Eedition met onder andere adaptieve koplampen en een elektrisch bedienbare achterklep. Ook navigatie en parkeersensoren met 360 graden camera zijn dan inbegrepen. Je zou denken dan nog weinig wensen over te hebben, toch is de geteste Première Edition nog eens 7.500 euro duurder. Een JBL-audiosysteem, kunstlederen stoelen en de kenmerkende tweekleurige carrosserie vallen je daarmee ten deel, naast nog veel meer extra's als het panoramadak en een digitale buitenspiegel. We hebben het inmiddels ook over een prijskaartje van 52.495 euro.

Toyota had zich er gemakkelijk vanaf kunnen maken door de C-HR rustig te laten evolueren, maar in plaats daarvan zetten de Japanners nog scherper in met de nieuwste versie. De unieke karaktereigenschappen zijn uiteraard smaakgevoelig en resultaten in het verleden bieden geen garantie in de toekomst. Maar door de toevoeging van de PHEV heb je in ieder geval flink wat te kiezen, naast het toch al niet beperkte aanbod van Toyota in het C-segment. De C-HR PHEV heeft net als alle andere Toyota's tot wel tien jaar garantie, dus over de betrouwbaarheid hoef je in ieder geval geen kopzorgen te hebben.