Cupra Born 58 kWh Performance One 150 kW

Geef ons knoppen

De gelijkenissen met de ID.3 zijn in het interieur veelvoudig terug te vinden. De filosofie van weinig fysieke knoppen, twee schermen en een automaathendel achter het stuur is volledig overgenomen. Toch weet Cupra zijn eigen spicy Spaanse saus over het geheel te gieten. Zo wordt de bovenzijde van het dashboard voorzien van alcantara, zijn sportstoelen standaard en is er veel bronskleurig kunststof in het interieur te vinden. Het maakt het interieur stukken spannender en uitdagender dan de saaie strakke afwerking van zijn Duitse equivalent.

Het stuur is voorzien van haptische touchknoppen, hetgeen we zien als een flinke misser. Het gebeurt namelijk niet zelden dat je per ongeluk met de muis van je hand over de knoppen glijdt en je daarmee ongevraagd van radiozender wisselt of de cruise control beïnvloedt. Hetzelfde geldt voor de touchknoppen om de climate control aan te passen, die door het vegen van je vinger bedient dienen te worden. Er is duidelijk gekozen voor design boven functionaliteit. Geef ons dan maar een paar extra knoppen in het interieur, stukken gemakkelijker.


 De fijne sportstoelen zitten als gegoten en zijn elektrisch verstelbaar mét fysieke knoppen. Er is zelfs een fysieke knop aanwezig om de massagefunctie van de stoelen te activeren. Wat een verademing. Ook de achterpassagiers hebben weinig te klagen als het gaat om ruimte voor benen en hoofd en met een paar praktische USB-C aansluitingen kunnen ze zich prima vermaken tijdens de reis.