Opel Mokka-e 50 kWh Ultimate 3-fasen

- 4 september 2021

Iets sportiever

De guitige nieuwkomer biedt qua techniek hetzelfde als de elektrische Corsa-e, 208, ë-C4 en e-2008. Dat betekent een batterijpakket van 50 kWh en een vermogen van 136 pk. Het is genoeg om de net geen 1.500 kg zware Mokka in negen seconden naar de 100 te sleuren. En doordat je geen schakelmomenten hebt lijkt deze snelheid voor je gevoel al veel eerder bereikt. De auto is overduidelijk stugger geveerd dan zijn Franse broers, wat het rijden met de auto best vermakelijk maakt. Overhellen in de bochten doet de Opel niet en door het zware stuurgevoel lijk je met een grotere auto onderweg.

Door de B-knop naast het kleine schakelpookje in te drukken, laat je de auto afremmen op de motor. Hierdoor spreek je de remmen nauwelijks nog aan, al brengt de elektrorem de auto niet helemaal tot stilstand. Bovendien dien je de B-stand elke keer na het wegrijden opnieuw in te drukken, want de auto onthoudt niet dat je deze stand hebt gebruikt. Datzelfde geldt voor de rijmodi, want de auto start standaard in Normaal. Handmatig dien je de auto dan weer in Eco of Sport te zetten, waar wij het liefste voor de Eco-stand gaan. De auto komt in deze stand aanzienlijk verder, terwijl de auto in Sport wel erg onrustig reageert op het stroompedaal.

136 pk
260 Nm
150 km/h
9,0 s
0,0 (0) l/100km
0 g/km
A
12%
€ 33.399
€ 41.296
€ 413 / maand
€ 0 / kwartaal
  • Ford Puma 1.5 EcoBoost ST-X

  • Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 Shine

  • Mazda MX-30 E-Skyactiv Luxury

  • Nissan Juke DIG-T 117 6MT N-Design

  • Hyundai Kona EV 64 kWh Premium

  • 2017 - Opel Mokka X 1.4 Turbo Innovation

  • 2012 - Opel Mokka 1.6 Cosmo