BMW 2 Serie Active Tourer 218i High Executive

Tweeling

BMW claimt zelf van niet. Niet geheel onterecht, want compacte MPV's gaan als warme broodjes over de toonbank en van dat succes pikken de Duitsers graag een graantje mee. De Active Tourer kan BMW bovendien veel nieuwe klanten gaan opleveren, want het is voor het eerst dat het merk deze markt aanboort. Dat maakt de keuze voor driecilinders en voorwielaandrijving ineens ook een stuk logischer. In dit segment gelden immers hele andere aankoopmotieven dan rijplezier en als de techniek van dochtermerk Mini toch al voor het grijpen ligt, scheelt dat natuurlijk flink in de ontwikkelingskosten. Wie principieel iets tegen driecilinders heeft, kan de 2 Serie ook gewoon met een viercilinder bestellen. De 220i, 225i en 220d zijn bovendien met xDrive-vierwielaandrijving verkrijgbaar.

Wat voor de techniek geldt, geldt eigenlijk ook voor de uitstraling van de Active Tourer: het is allemaal nieuw, en toch ook weer niet. Als je een rondje om de auto heenloopt, kom je namelijk allerlei typische BMW-dingetjes tegen. Denk daarbij niet alleen aan de Hofmeister-knik en de nieren in de grille, maar ook aan de vormgeving van de lichtunits en de vouw die vanaf de wielkasten via de handgrepen om het hoekje doorloopt onder de achterruit langs. Verder zou de Active Tourer vanaf de zijkant gezien het tweelingzusje van de elektrische i3 kunnen zijn: het hele silhouet vertoont grote overeenkomsten met dat van BMW's futuristische stadsauto. De schuin aflopende C-stijl geeft de Active Tourer een net even wat jongere uitstraling dan de B-Klasse en de Golf Sportsvan waarop de BMW het heeft gemunt.