Lexus GS 300h Luxury Line

Toverwoord elektrisch

Om de GS 300h goed te kunnen duiden stond de 'Drive Mode Selector' bij ons vooral in de Eco-stand. Laten we voorop stellen dat de auto daarmee niet direct een slappe hap vormt, dus wat ons betreft zou dat de standaardinstelling kunnen worden in plaats van de Normal-stand 'in het midden'. De fabriekscijfers geven aan dat de royale Lexus toe moet kunnen met 4,8 liter benzine per 100 kilometer. Dat lijkt erg optimistisch en dat is het wat ons betreft ook. Met 6,5 liter per 100 kilometer zaten we er een behoorlijk stukje boven. Het is altijd weer een beetje dubbel. Er zijn compacte auto's van pakweg vijf jaar oud die dit verbruik niet halen, maar gezien de belofte valt het toch wat tegen.

Met een heel actieve, zuinige rijstijl zou er overigens nog wel wat af moeten kunnen. Dat blijkt ook wel als we verplicht worden om een stukje file te rijden. Terwijl de conventionele brandstofmotoren er nog lustig op los dampen, rolt onze Lexus elektrisch voort en zakt het gemiddelde verbruik telkens weer een tiende. Het geeft maar aan dat je verbruikswinst in je elektrische kilometers moet halen. Dat biedt mogelijkheden, maar geeft ook direct aan waarom verbruikscijfers bij verschillende gebruikers zo kunnen variëren. Vergelijk het met een auto die je laat uitrollen op de afrit en waar de boordcomputer telkens het gemiddelde verbruik naar beneden bijstelt. Mooie meetinstrumenten op het grote scherm helpen de bestuurder net als bij alle andere hybrides uit Toyota City om van zuinig rijden een sport te maken. Iedere minuut wordt het gemiddelde opgeslagen en in een diagram weergegeven, maar je kan ook zelf intervallen maken en je eigen records te lijf gaan.