Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 250 CDI

Niet in een hokje te plaatsen

De missie om opnieuw aandacht te generen voor de CLS is zeker geslaagd. Dat begint al met de ietwat rare naam, Shooting Brake. Een Break of Brake was vroeger de Engelse benaming voor een simpel rijtuig dat gebruikt werd om ongetemde paarden af te remmen en handelbaar te maken. Omdat dit nogal eens fout afliep werden hiervoor geen luxe koetsen gebruikt. Meer dan een bok voor de koetsier zat er vaak niet op. Een Shooting Brake was daar een bijzondere variant op, met een opbouw die tijdens een jacht gebruikt kon worden om geweren mee te kunnen nemen. Zo bezien is de letterlijke en gekscherende vertaling 'Schietende Rem' niet eens onjuist. Persoonlijk vind ik de naam meer dan passend voor een fraai gelijnde stationwagon met krachtige motoren die door de 'koetsier' getemd moeten worden.

Maar is de CLS Shooting Brake wel een stationwagon? En zo ja, waar concurreert hij dan mee? Bij de gewone CLS is het nogal duidelijk dat de auto in het hokje van de BMW 6 Serie Gran Coupé en Audi A7 dient te worden geplaatst. Bij de Shooting Brake ligt dat wat ingewikkelder. Qua omvang en exterieurmaten zou het ook een concurrent van de BMW 5 Serie Touring, Audi A6 Avant en zelfs Mercedes-Benz E-Klasse Estate kunnen zijn. Qua prijs is dat al een heel ander verhaal. Voor de stationwagon met de looks van een coupé dient namelijk een forse meerprijs op tafel te worden gelegd. Daarnaast wordt de Shooting Brake enkel met krachtige motoren geleverd, waarvan de 250 CDI nog de meest toegankelijke versie is. Iemand die op zoek is naar een praktische E-segmenter met instapmotorisering zal niet snel naar de CLS Shooting Brake gaan lonken. Potentiële klanten zitten veeleer in de hoek van de 'dikke' stationwagons met zes- of achtcilinder, de stap van een E350 Estate of 535i Touring naar de exclusievere CLS is immers best aantrekkelijk.