Onveranderd
Zodra je de deur opent en instapt word je overvallen door een veel minder chique sfeer. In de Exclusive heb je weliswaar lederen bekleding en andere luxe zaken, maar deze privileges kunnen de wat simpele uitstraling van het dashboard niet verbloemen. Het interieur is één op één overgenomen uit de ASX en straalt de typische Japanse degelijkheid uit. Alles is keurig overzichtelijk en binnen handbereik geplaatst, maar je mist de Franse eigenzinnigheid en het aparte design dat de andere Citroën modellen wel bieden. Daar zou je nog overheen kunnen komen als de materialen, afwerking en zitpositie goed voor elkaar zouden zijn. Helaas. Harde kunststoffen en goedkoop ogende glimmende panelen passen niet bij de prijsklasse van de C4 Aircross. Ook de zitpositie stelt teleur. Ten eerste is de stoelzitting nogal kort en hard, ten tweede kun je als langere bestuurder door de beperkte stuurverstelling geen comfortabele zitpositie vinden. Bij een lichaamslengte van 1,90m of meer zit je noodgedwongen voorovergebogen achter het stuur. Dat kan beter. Zodoende moet de C4 Aircross het vooral van zijn royale ruimteaanbod en goede overzicht hebben. Op de achterbank kan ik moeiteloos 'achter mezelf zitten' zonder dat mijn hoofd of knieën klem komen te zitten. Voor een fijne zitpositie is de rugleuning kantelbaar. Daarbij is de goed toegankelijke bagageruimte met een minimale inhoud van 442 liter groot genoeg voor een vol bezette vakantierit. Praktisch is ook de vlakke laadvloer die na het omslaan van de rugleuning ontstaat.
