Lexus RX 450h Hybrid AWD President Line

Verrassend praktisch

Naast de gewichtsverdeling, heeft de plaatsing van het accupakket onder de achterbank nog een tweede voordeel: de kofferruimte is prima bruikbaar. Om het in- en uitladen te vereenvoudigen is de achterklep automatisch te bedienen (standaard vanaf Luxury Line). Daarnaast kun je in de kofferruimte de rijhoogte van de luchtvering aanpassen, zodat je niet te hoog hoeft te tillen of te diep hoeft te bukken. Gemak dient de mens, zullen we maar zeggen. In het passagierscompartiment blijkt de RX verrassend praktisch te zijn. Zo zitten er uitsparingen in het dak boven de achterbank, zodat er voldoende hoofdruimte is. Ook kun je de portiervakken iets openklappen, waardoor er net wat meer in past. Allemaal zaken die het vooral bij langere reizen net wat aangenamer maken.

Wat bij die langere reizen dan weer iets tegenvalt, is de tankinhoud. Deze meet een - voor SUV begrippen tenminste - spaarzame 65 liter, vanwege de ruimte die het accupakket inneemt. In de praktijk, waarbij je niet tot de laatste druppel doorrijdt en een hoger verbruik scoort dan volgens het boekje, sta je na zo'n 750km aan de pomp. Met een minder zuinige Touareg of X5 (beide 85 liter) kom je dan een stuk verder. Overigens blijkt het verbruik niet ver van de opgave te zitten; na een week met veel snelwegkilometers kwamen we op 8,1 liter per 100km. Rijd je meer in de stad, dan kun je aardig in de buurt van de 7 liter komen. De nieuwe RX mag nog steeds het A-label dragen, maar sinds 1 juli is hij zijn 20%-status, die alleen gold voor de 2WD, kwijtgeraakt.