Renault Mégane Estate dCi 110 Bose

Bomvol

Ook in het interieur laten beide uitvoeringen hun sporen na. De Bose doet dat uiteraard met een puike geluidsinstallatie, maar vooral de tweekleurige leren stoelen laten een sterke indruk achter. Het donkere leer op de flanken wordt vergezeld door lichte alcantara inlegstukken. Daarbij is de bestuurdersstoel compleet elektrisch verstelbaar naar vrijwel elke gewenste positie. De GT-line zet de zijdelingse steun van de stoelen nog net wat aan, zodat er met recht gesproken kan worden over sportstoelen. De ruimte op de achterbank is in zijn klasse heel redelijk te noemen, al kent de hoofdruimte wel zijn grens, zeker bij aanwezigheid van een panoramadak gaat een lang persoon dat merken. Ook de kofferruimte voldoet aan de verwachtingen, ondanks dat hij optisch door de schuine C-stijl wat kleiner lijkt dan die van de concurrentie.

In het zicht heeft de schuingeplaatste achterruit wel een licht nadelig effect, maar verder is zicht rondom gewoon goed. Het mooie is dat zowel de Bose als GT-Line standaard parkeersensoren voor en achter hebben en zelfs een achteruitrijcamera, dus daarmee wordt het nadeel van de vlakke achterruit opgeheven. Het dashboard is als het weerzien van een oude bekende. Veel elementen zagen we eerder in varianten op deze auto als de Grand Scénic en de Fluence Z.E., al wordt het eigen gezicht bepaald door sierstrips en logo's die per uitrustingsniveau verschillen. Bijzonder detail in onze Bose waren de gele accenten in de toerenteller. Een mooie verwijzing naar de Mégane RS, al is het natuurlijk wel een beetje miezerig dat het gele gebied in het maximale bereik van een dieselblok zit. De GT-Line kent grijze wijzerplaten met een traditionele naald voor de kilometerteller en dat vinden we toch wel weer prettiger dan onze digitale cijfers.