Land Rover Range Rover V8 Supercharged Autobiography

Het zwaartepunt van details

Zo zijn er meer facetten te noemen die in de schaduwzijde staan. Vooral op het gebied van bediening wordt duidelijk gemaakt waar toekomstige ontwikkelingen plaats moeten vinden. De bediening van de ruiten en de spiegels zit ver en hoog bij de A-stijl, het navigatiesysteem is niet intuïtief te bedienen en de gordelsluiting wordt door de aan de stoel bevestigde armsteun verstopt. Ter objectiviteit noemen we ook de grove knoppen op het middenconsole en de bijna Japans aandoende raamknoppen gecombineerd met behoorlijke sluitnaden en een ineens openspringende middenarmsteunklep. Desalniettemin lijkt het interieur voor de eeuwigheid gemaakt en worden deze details overschaduwd door een walhalla aan standaarduitrusting, exquise leder en schitterend hout in alle ooghoeken: oog voor detail had bij Land Rover duidelijke zwaartepunten. En dan nog dat gevoel tijdens cruisen: kijk om je heen en zie het majestueuze meubilair en de hoofdsteunen fier omhoog staan in een wereld met natuurkrachten die door de 510 pk van de Range Rover Supercharged hernieuwd geformuleerd worden.

Moet ik eigenlijk noemen dat de achterklep sluit als van een busje en dat de uitlaten ook onder een Ford Transit lijken te hangen? Een beetje individualisatie kan hier geen kwaad en zal tevens de onhoorbaarheid van de Jaguar V8 lichtelijk opheffen tot een fraai V8-concert. Ook de drugsdealervelgen van onze testauto mogen achterwege blijven. Tezamen met de toch wel opvallende chromen grille en zijluchtroosters doet het iets te veel aan exposure. Tot zover het subjectieve oordeel over de uiterlijkheden. Dat kunnen prospects voor een Range Rover prima zelf beoordelen en doen ze dat niet dan behoren ze goeddeels tot de eerste of de derde groep uit de inleiding en is de uitstraling een blijk van het twijfelachtige allooi dat zich ook in Range Rovers vervoert.