Kia cee'd Sporty Wagon 1.6 CVVT EcoDynamics First Edition

Ruim en praktisch

Voor de iets meer dan twintig mille die Kia voor de geteste cee'd vraagt krijg je een auto die aanmerkelijk voordeliger is dan de standaard keuzes in de Golf-klasse. Niet dat de auto zo extreem veel luxueuzer is uitgerust dan de concurrentie, maar je betaalt bij Kia gewoon duizenden euro’s minder voor iets vergelijkbaars. Zo had de geteste cee'd een gescheiden klimaatregeling, lichtmetalen wielen en een opvallend hoogwaardig en goed klinkend audiosysteem met stuurwielbediening dat overigens gewoon standaard is op alle uitvoeringen.

Wat op onze cee'd als enige gemis werd ervaren, was een cruise control. Gelukkig is die brandstofbesparende comfortvoorziening in Nederland voor deze prijs echter wel bij de standaarduitrusting inbegrepen. Onze testauto was namelijk een zogenaamde ‘First Edition’ en die kent net even andere uitrustingsspecificaties dan de standaard uitrustingsniveaus in Nederland. Dit heeft voornamelijk uiterlijke consequenties met zijn lichtmetalen wielen, donker glas achter en hier en daar een interieurstripje.

Waar het bij een stationcar in de middenklasse echter veel meer om draait is de geboden ruimte. Dat is bij de cee'd SW meer dan gemiddeld royaal te noemen. De reizigers zitten niet slechts op bijzonder fijne en onverwacht goed zittende stoelen, maar ook de zitruimte is overal dik voor elkaar en de kofferruimte is zelfs groot te noemen: met 534 liter inhoud een stuk groter dan contrahenten zoals de Renault Mégane Estate of die eeuwige Golf Variant. Bovendien is de kofferruimte mooi ingedeeld met een dubbele bodem die een vakverdeling in uiteenlopende formaten heeft. Het meest praktisch is hier de mogelijkheid om je boodschappentas rechtop in een uitsparing te zetten waardoor hij niet omvalt. Bij veel andere merken zit een dergelijke nis achter de wielkasten en dus niet handig dichtbij, terwijl deze voorziening bij de Kia direct achter de opening van de klep zit: reuzebruikbaar.