Volop verlicht
Meer dan ooit (hoewel de zakensedan DS 9 al een flinke gooi naar het topsegment was) weet DS met de N°8 Franse extravagantie en originaliteit te bundelen tot een heel kenmerkende en daardoor ook behoorlijk smaakgevoelige maar sprekende cross-over. Want zo kunnen we de koets toch wel typeren, al zit er zeker een vleugje SUV coupé en sedanvorm in. Het is maar vanuit welke hoek je de auto bekijkt en dat maakt de N°8 wel lastig te typeren. En waarschijnlijk is dat precies waar de ontwerpers naar op zoek waren, want hoeveel originaliteit is er nu echt nog te krijgen in autoland?
De auto boort dus als het ware een nieuw segment aan, een hoge zakenlimousine met coupétrekjes. De aerodynamica is enorm belangrijk voor elektrische auto's en daar is goed op gelet bij het ontwerpen van deze DS. Het maakt dat de auto een stuk verder komt dan Stellantis-neven op hetzelfde platform. Dit terwijl de afmetingen fors zijn, met 4,82 m lengte en 1,90 breedte een stukje groter dan de e-3008 die dezelfde genen deelt. Niet alleen met strak lijnenspel en bijzondere kleurstellingen weet de DS te verbazen, ook in het donker springt de N°8 in het oog.
Door de verlichte grille (DS noemt het Luminascreen), een verlicht merklogo en de kenmerkende koplampsignatuur en driehoekige achterlichten moet je de auto van veraf herkennen.
Je kunt ervoor kiezen om de auto in één carrosseriekleur uit te voeren, maar het hogere uitrustingsniveau stelt je in staat om twee kleuren te combineren. Dan heb je vervolgens de keuze om alleen het dak contrasterend diepzwart te maken, of ook de voorklep mee te nemen. Overigens is er verder niet heel veel keuze in het kleurenpalet, het nieuwe Topaz Blue is de enige niet zwart-, wit of grijsgetinte kleur.
