Nissan Qashqai e-POWER N-Design

Praktische kanttekeningen

De autokoper van vandaag de dag is, met recht, kritisch. Er is dan ook nogal wat te kiezen is in deze tijd. Zoals we in het intro beschreven, is deze carrosserievorm grenzeloos populair. Hoe zit het dan met de praktische inzetbaarheid van de Qashqai? Een van de grootste pluspunten is er een die je misschien niet direct zou verwachten: de hoek waarin het achterportier opent. Voor gezinnen met kleine kinderen kan het vastklikken van kinderzitjes een uitdaging zijn. Hoewel je zou denken dat de openingshoek daar geen rol in speelt, is dit in onze ogen een cruciaal en zeer praktisch onderdeel (letten we even op, Toyota Yaris Cross). De Qashqai is uitgerust met een achterportier dat bijna 90 graden opent; wat een verademing.

De kofferruimte van de Qashqai valt echter tegen, deze is namelijk hetzelfde gebleven als voor de facelift. Met een inhoud van 479 liter is deze niet bepaald de ruimste binnen zijn segment. Eerlijk is eerlijk: de e-POWER uitvoering heeft de kleinste kofferbak van alle Qashqai uitvoeringen door zijn batterij, maar ook de andere uitvoeringen met 504 liter zijn niet bijzonder ruim. Concurrenten als de Kia Sportage, Hyundai Tucson en Skoda Karoq bieden aanzienlijk meer ruimte. Samen met de Mazda CX-5 vormt de Qashqai de achterhoede.

Praktisch gezien verdient Nissan wel lof voor het gebruik van fysieke knoppen in het interieur. Knoppen voor de geluidsbediening, klimaatcontrole, rijmodi en het fijne camerasysteem met een 360-graden view. Geen ingewikkelde sliders of touchpads, gewoon duidelijke en goed handelbare knoppen. Dank je wel, Nissan.