Flink gegroeid
De auto is onmiskenbaar een Skoda en kent veel karaktertrekken van zijn grotere broers. De auto oogt volwassen, niet zo gek als je bedenkt dat de auto breder, hoger en slechts centimeters korter is dan een Golf IV. De auto is ten opzichte van zijn voorganger zo'n tien centimeter in lengte gegroeid, wat bijna geheel ten goede komt aan de grotere wielbasis. Dat belooft wat voor de binnenruimte.
Het Phoenix Orange van de testauto straalt je tegemoet, een welkome kleur voor de auto die in een meer ingetogen kleur niet zo zou opvallen in het straatbeeld. De no-nonsense uitstraling past bij het nuchtere Skoda, al laten grotere modellen van het merk zien dat ze de aandacht niet meer schuwen. Met vakkundig samenstellen is de lakkleur bij de Fabia niet de enige manier om de spotlight te pakken: net als R-Line bij de Volkswagen Polo en FR-trim bij de Seat Ibiza kun je de Skoda in Monte Carlo uitvoering kiezen. Dit uitrustingsniveau grossiert in sportieve details en zwarte accenten, terwijl de geteste Business Edition het liever zakelijk houdt. Bij deze uitvoering zie je juist meer sierlijke chromen accenten terugkomen. Lichtmetalen wielen en mistlampen zijn ook standaard aanwezig.
Mazda 2 Hybrid 1.5L VVT-I 116 Homura
Toyota Yaris Hybrid 130 Launch Edition
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Active Vignale
Hyundai i20 1.0 T-GDi 48V Premium
Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid Executive
Opel Corsa 1.2 Turbo 100 pk GS Line
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 90 Luxury
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 6MT GT Line
Renault Clio TCe 100 R.S. Line
Nissan Micra 1.0 Tekna 100 pk
2015 - Skoda Fabia 1.2 TSI Style
2011 - Skoda Fabia 1.4 TSI RS DSG
2010 - Skoda Fabia Combi 1.2 TDI Greenline
2008 - Skoda Fabia Combi 1.6 16v Ambiente
2007 - Skoda Fabia 1.4 16v Sport
