Renault Megane E-Tech EV60 Iconic

Rijden

Rijdend met de nieuweling in Zuid-Spanje blijkt dat autorijden wel degelijk plezierig blijft, ook als er in het vooronder geen benzine of diesel wordt verbrand. De prestaties zijn uitstekend en aan de rust ben je zeker op lange ritten snel gewend. Het enige nadeel van de voorwielaandrijving is dat de elektromotor zo krachtig is dat bij snel wegrijden de voorwielen doorslippen.
Actieradius is een belangrijke eigenschap van een elektrische auto. Wie gaat voor de 130 pk motor krijgt een 40 kWh batterij die volgens WLTP 300 km kan afleggen. De 220 pk motor is gekoppeld aan een 60 kWh batterij, goed voor 450 kilometer. Daarnaast komt er nog een Evolution ER uitvoering met de combinatie van de 130 pk motor en 60 kWh batterij. Die haalt 470 km. Uiteraard heeft de gekozen batterij invloed op het voertuiggewicht, 1.575 kg voor de 130 pk tot 1.711 kg voor de 220 pk. Belangrijk om toe te voegen is dat Renault toetreedt tot de fabrikanten die samen het netwerk van Ionity opzetten.

De auto zit doordacht in elkaar, zonder dat je als bestuurder het gevoel hebt dat de techniek alle taken wil overnemen. Ook klinkt er geen wirwar aan belletjes en piepjes die om onduidelijke redenen waarschuwen. Het is duidelijk te merken dat Renault de ervaring van 10 jaar elektrische auto's in de ontwikkeling van de Megane heeft meegenomen. De prijsstelling is bovendien ten opzichte van de concurrentie goed. Ook de (private)leasetarieven kunnen prima mee, vooral vanwege de te verwachten hoge restwaarde.