Dacia Sandero TCe 100 Bi-Fuel Comfort

Scherpe prijsstelling

Waar de Dacia Sandero altijd al een no-nonsense auto was met een hoogstaand comfort, ontpopt de nieuwe Sandero zich een stuk serieuzer. Qua rijgedrag hoeft de auto voor geen enkel ander type in het B-segment onder te doen. De zit is wat lager dan voorheen en daardoor voelt de auto dynamischer en wat sportiever aan. De driecilinder laat wel van zich horen, maar niet tot een storend niveau. En dan voornamelijk voor wie tijdig opschakelt en de adviezen van de schakelindicator opvolgt. Die laat de motor weinig toeren draaien voor een gunstig verbruik. Vooral op de snelweg is de Dacia mooi zuinig en komt dan bij de huidige snelheidslimieten rustig aan de 1 op 20, terwijl rijdend door stad en over binnenwegen eerder 1 op 16 realistisch blijkt.

Waar een Dacia gemiddeld wat comfortabeler is afgestemd dan vergelijkbare modellen is ook het veercomfort van de nieuwe generatie van het te verwachten niveau. Een auto die duidelijk niet alleen is afgestemd op de West-Europese markt, maar ook op landen waar het wegennet minder gladgestreken is dan hier. Vooral mensen die het spreekwoordelijke Franse comfort aanhangen zullen de nieuwe Sandero zeer weten te waarderen.
Prijstechnisch zet Dacia dit model weer scherp neer. Voor de prijs van een kaal model uit het A-segment koopt men een vijfdeurs hatchback uit het B-segment.