Monumentenzorg
Exclusiviteit komt bij de SL niet zomaar uit de lucht vallen. Na een succesvolle carrière, jarenlang hard werken en een gedisciplineerd leven zullen betreurenswaardig weinig mensen zich een plezierauto van dit kaliber kunnen permitteren. Een dosis financieel geluk is onontbeerlijk wanneer je met een ongelimiteerde Centurion Card een leuke weekendauto wilt verzilveren. Alleen welke kies je dan? Voor de lieve som van plusminus anderhalve ton mag je wel kieskeurig zijn. Is een klassieke stoffen kap een must? Ga voor de Jaguar XK. Heb je nog kleine kinderen? Neem de BMW 6 Serie Cabrio. Sportliefhebber? Porsche accepteert ook blanco cheques. En dan is daar nog de Mercedes-Benz SL, die in zijn nieuwste gedaante niet langer de klokkenluider van de Notre Dame onder de cabrioletten is.
In mijn ogen was de laatste facelift van de vorige generatie niet echt geslaagd. Nog steeds vraag ik mij af hoeveel glazen Jägermeister de verantwoordelijke designer in zijn maag had toen hij de beslissing nam om de groteske neus op de gracieuze SL te plakken. Zoiets zou zelfs Cher niet hebben verzonnen. Laten we dat model dan ook maar gauw vergeten. Onder het toeziend oog van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed is de SL in al zijn glorie hersteld. Eindelijk kloppen de proporties weer en vormt de voor- en achterzijde één geheel. Dat daarbij diverse familietrekjes van de SLK en SLS zijn gebruikt is niet erg, al komt het de identiteit van de SL niet ten goede. Toch hoop ik dat de Duitsers gedurende de lange levenscyclus van de SL er deze keer met hun vingers vanaf blijven. Vooral met het AMG-pakket ziet de SL er lekker dik uit. Als je toch al de foute kant op gaat, dan kan de matte Designo Cerussietgrijze lak er ook nog wel bij. Niet ieders smaak, maar het oogt beter dan een wrap. Dat je de matte lak alleen met de hand mag wassen is wel een nadeeltje.
