Nissan Micra C+C 1.4 Tekna

Het exterieur

Waar ik aan de binnenkant het dashboard al gericht vond op de vrouwelijke automobilist denk ik dat dat met de buitenkant niet anders is. Ook hier hebben we te maken met bolle en ronde vormen.
De voorkant vertoont grote gelijkenis met de normale hatchback, die sinds de facelift is voorzien van de bumper van de SR, de sportieve variant van de Micra. Verder springen natuurlijk de olijke koplampen in het oog welke typerend zijn voor de laatste generatie Micra.
De lijnen aan de zijkant worden sterk bepaald door de vouw die van boven de voorwielen door loopt naar de achterkant. In vergelijking met de 3-deurs zijn beneden deze vouw de skirts het enige opvallende verschil. Boven deze vouw is het natuurlijk een wereld van verschil, zowel in gesloten als open toestand. In gesloten toestand zien we de kenmerkende ronde daklijn van een coupé-cabriolet die eindigt op de relatief hoge achterkant. In open toestand zien we het profiel van een echte fun-auto met de gebogen voorruit met daarachter de kuip waarin je je goed een glimlachende bestuurder kunt voorstellen.
Overigens gaat de kap opvallend snel open en dicht: slechts 22 seconden scheiden je van de dichte tot de open variant. Het viel mij ook dat je handmatig niks meer hoeft te ontgrendelen zoals ik bij een concurrent nog heb gemerkt. Het is enkel één knopje ingedrukt houden en het Auto Open Roof systeem bergt het 2-delige glazen dak op of haalt het weer tevoorschijn.
De achterkant wordt gesierd met een wat scherpere bumper, maar heeft verder dezelfde achterlichten als bekend van de gewone Micra. Ook het uitlaatje staat iets prominenter in het zicht.