Het interieur
Het interieur is niet zo frivool als de buitenzijde. De materialen en design filosofie zijn vergelijkbaar met die van andere Skoda modellen. Zeker het stuurwiel is een oude bekende. Dit is geen probleem, omdat het geheel kwalitatief goed in elkaar zit. De testauto heeft met zijn 'Comfort' uitvoering weinig kleur in de leefruimte, daardoor komt het geheel wel wat donker over. Om meer kleur te krijgen, dient de koper een ander pakket te kiezen. Het resultaat daarvan zal meer levendigheid opleveren. Het dashboard is bonkig van vorm, waardoor het optisch bedrog ontstaat dat het geheel erg smal is. Omdat je evengoed toch wel flink wat armruimte hebt. Dat gezegd hebbende, ga ik mezelf meteen weer tegenspreken, want door de vrij hoog gemonteerde armsteun moet je eigenlijk om een hoek reiken om de versnellingspook te bedienen. Deze zit door de korte steel laag en een beetje uit het zicht achter de armondersteuning. Die steun kan wel omhoog geklapt worden, waardoor de bereikbaarheid drastisch verbeterd, maar dan heb je weer niets om je arm op te leggen. De knop van de pook is op de juiste manier vormgegeven. Hij is lekker dik en ligt daardoor goed in de hand. De stoelen zitten naar verwachting goed en geven de juiste hoeveelheid steun. Ook in snel genomen bochten kwijten ze zich voldoende van hun taak. De achterbank bestaat uit drie losse stoelen, waarbij de middelste verwijderd kan worden. Daardoor kunnen de twee buitenste zo´n elf centimeter naar het midden geschoven kunnen worden. En dat heeft dan weer gevolgen voor de beenruimte die de achterpassagiers tot hun beschikking hebben. Zijn MPV-badge dankt deze auto vooral aan de flexibiliteit van de achterbank en de veelzijdigheid van de laadruimte. De kofferruimte is door zijn lage tildrempel goed belaadbaar. Door de mogelijkheid van de verschuifbare en verwijderbare achterbank ligt de inhoud tussen de 450 en 1780 liter. Je zult weinig hoeven laten staan als je een hoop te vervoeren hebt.
