Mazda MX-5 2.0 GT-M RF

Kart

Met 160 trappelende paarden onder de kap komen we vlot mee in het verkeer. Het stuur reageert scherp op alle commando's en je krijgt het gevoel de auto volledig onder controle te hebben. De wendbare eigenschappen in combinatie met de lage zit en automaat, geven je het idee met een kart op stap te zijn. Met het grootste gemak en vertrouwen rond je snelle bochten en beleef je het nodige plezier op landweggetjes. Hoewel de RF geen racemonster is, vertaalt zich dit op geen enkel moment in saai weggedrag. Ondanks de extra kilo's die het dak met zich meebrengt, zijn we in het geheel best tevreden over de geleverde prestaties. In 8,5 seconden schieten we vanuit stilstand naar de 'honderd' en met de handbak doe je er zelfs een seconde minder over. Toch knap als je beseft dat gewicht juist in deze klasse een belangrijke rol speelt.

Groot voordeel van het vaste dak is dat je niet bang hoeft te zijn dat er door gespuis een gat in wordt gesneden om het interieur eens van dichtbij te bewonderen. Bovendien is het met gesloten kap stukken stiller aan boord dan bij de variant met softtop. Nog steeds kunnen we niet zeggen dat je iedere speld hoort vallen, maar het gesuis van de wind is in ieder geval stukken minder. Met open kap kom je echter wel in de herrie te zitten. Vooral boven snelheden van 90 km/u is er flink wat turbulentie in de auto en vangen de C-stijlen veel wind. Hoewel dat in het eerst half uur nog voor een beperkt ongenoegen zorgt, begint het bij een langere rit toch behoorlijk te storen. In plaats van normaal sprekend met je bijrijder te communiceren, is het bijna nodig om te schreeuwen. Ook een telefoongesprek met hoge snelheid valt tegen; ondanks dat de boxen zijn verwerkt in de hoofdsteunen, is het praktisch onmogelijk om elkaar te verstaan.