De huidige generatie van de Passat oogde nog niet heel gedateerd. Desondanks vond Volkswagen het noodzakelijk om het nog immer populaire model van een aantal updates te voorzien. Wij gaan op pad met de Passat Variant, die een behoorlijk zware taak voor de boeg heeft.

Het jaar 2015 was een bijzonder jaar voor Volkswagen. 'Dieselgate' is een dieptepunt in haar lange leven. Aan de Nederlandse verkoopcijfers is dat niet te merken; het merk prijkt bovenaan de lijst en één op de acht verkochte auto's is een Volkswagen.

Ken je ze nog, die reclames waarin kleine jochies ijverig happen naar een onbereikbare plak ontbijtkoek van een niet nader te noemen koekenbakker? Je zou dat lijntje zó kunnen doortrekken naar het automobiele strijdtoneel, waar fabrikanten en masse happen naar een plekkie in de premiumklas.

Volkswagen heeft de traditie om van bestaande modellen een zogenaamde 'Cross'-uitvoering op de markt te brengen. Voor een meerprijs wordt een dergelijk model - zoals de Golf of de Polo - voorzien van kunststoffen beschermstrips, grotere velgen en een verhoogd onderstel.

In het heetst van de strijd om de gunst van de zakelijke rijder doet Volkswagen al jarenlang goede zaken met modellen als de Polo en de Golf. Ook de Passat is zo'n belangrijk model voor het Duitse merk.

Het reisdoel is der Berliner Hauptbahnhof in het historische centrum van de Duitse hoofdstad. Vanuit Zwolle 1.200 kilometer heen en terug. Een flinke afstand, maar volgens de fabrieksopgave van Volkswagen zou de nieuwe Bluemotion-uitvoering van de Passat het makkelijk moeten kunnen.....

Een strakblauwe hemel, dat is waar de naam “BlueMotion” op slaat en dat is ook precies het doel van de milieuvriendelijkste Volkswagens; door minder vervuiling zorgen voor een schonere lucht.

Het gaat goed met de Passat. Erg goed zelf. In de eerste helft van dit jaar scoorde hij een derde plaats in de verkoopstatistieken en was daarmee zelfs populairder dan de Golf.